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推进精神文明创建丨停车场引入智能管理_国内频道_东方
发布日期:2020-08-13 01:49   来源:未知   阅读:

来源:舟山日报-舟山网

决战?创城路上好风景

普陀和津广场停车场原来“僵尸车”、货车等停放较多,且车辆乱停、设施破损严重。如何扭转局面??停车场引入智能管理

将纸币投入纸币入口,机器人出具二维码凭条,扫一扫二维码,找零部分就到微信账户上……7月23日,在普陀东港街道和津广场停车场,记者体验到了无人收费停车系统实现现金支付带来的便利。

“这是我们在舟山推出的第一家无人收费停车系统,支持现金和移动支付,后台24小时有人值守,有专业的运维团队提供技术支撑。”舟山伟华科技有限公司负责人王炳耀说,该停车场引入“智慧管家”是创城常态化管理的需要。

和津广场停车场入闸口,智慧识别,人车分流,秩序井然;场内机动车和非机动车停放整齐划一……看着曾经的“创城薄弱点”焕然一新,在此工作了近8年的保安陈志邦甚是感慨:之前,这里“僵尸车”、货车等停放较多,电动车乱停放,不文明行为屡禁不止。尤其是到了傍晚,附近居民的车子都停到这里,让原本车位不多的广场捉襟见肘。

和津广场位于东港街道西部,地处城乡接合部。近年来,随着创城的推进,广场环境越来越好,吸引了越来越多的商家到此投资开店,业态逐渐丰富。“目前,和津社区流动人口有3700人,成员复杂,社区管理难度相当大。”和津社区党支部书记张红惠点出了社区创城的难点。“广场由个人投资建成后,又卖给个人做店铺。一直以来广场停车位免费开放,附近的居民,以及大货车司机都会来此停车,给管理增加了难度,也成了社区创城工作的薄弱环节。”张红惠说,和津广场(和津苑)业委会只负责广场的日常卫生,没有多余的维修基金用来维护坑坑洼洼的路面。创城期间,该广场的大部分维修都由政府投入改造。

一味地依靠政府出资,并不能形成长效的精细化管理,如何巩固整改成效,把创城作为一项常态化、制度化的工作?

和津广场的停车场管理,被提上社区的议事日程。社区工作人员与和津广场(和津苑)业委会几番商讨,最后确定:停车场管理服务外包,通过停车收费的形式,将收进来的钱部分用于停车场后期的维护和管理。今年4月,他们筛选了几家机构,进行竞选,由第三方投入建设、维护,用停车费来反哺,根据广场的实际情况,设定了2小时内停车免费,每日18元封顶,商家办理年卡只要800元。

“收费不是目的,目的是提高车位周转率,保证有需要的人有车位可停。”张红惠说,广场通过自我“造血”,得到良性循环。

由严入松易,由松入严难。从免费停车到现在的收费管理,对一些商家来说增加了一笔费用。自7月1日试运营以来,商家的情绪由刚开始的不理解,到如今慢慢地接受和支持了。“以前停车不用收费,很多车位被‘僵尸车’霸占,可停的位置不多。”一家茶叶店老板潘琼林告诉记者,停车要收费了,刚开始也有点难以接受,不过看着客人来了有位置可停,这些钱也不去计较了。

“从半个月的试运行来看,每个车位日均停放达8车次。”承建方舟山伟华科技有限公司负责人王炳耀介绍,广场共有180个车位,一天进出车流量达到近1500辆次,大大提高了车位周转率。试运营不到一个月,吸引了多家商城来公司洽谈相关停车场管理事宜。王炳耀说,鉴于晚上的车流量不大,下一步,他们将对附近停车位比较紧张的小区推出夜间停车优惠措施,充分有效利用车位。